?快遞基層網(wǎng)點(diǎn) 一方面人員、車(chē)輛臨時(shí)成本高，另一方面，快遞價(jià)格上不去，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)于快遞基層加盟商而言，較害怕的莫過(guò)于來(lái)自總部的罰款。 ?快遞員 不斷激增的包裹量，導(dǎo)致快遞員派送壓力的增加，派件效率得不到提高。三輪車(chē)在很多城市被禁行，快遞員送貨途中經(jīng)常被執(zhí)法部門(mén)查扣，較可怕的是丟件、延誤、被投訴后來(lái)自網(wǎng)點(diǎn)的罰款是他們較大的痛點(diǎn)。 ?消費(fèi)者 包裹放門(mén)衛(wèi)、物業(yè)有風(fēng)險(xiǎn)，丟失、延誤等問(wèn)題時(shí)常發(fā)生，同時(shí)消費(fèi)者安全隱私無(wú)法得到保障。 那么對(duì)于快遞末端派送難題，有沒(méi)有好的解決方法呢，或許切入快遞代收是個(gè)不錯(cuò)的路子。 因成本和包裹流量限制以及快遞公司的實(shí)際操作證明，任何單的快遞公司很難搭建完整末端物流網(wǎng)絡(luò)。 面臨如此困境，一個(gè)專注于解決“快遞較后100米”行業(yè)問(wèn)題的互聯(lián)網(wǎng)品牌——“熊貓快收”應(yīng)運(yùn)而生?！靶茇埧焓铡笔悄暇┌倜仔杵煜聦Ｗ⒂凇吧鐓^(qū)物流較后100米”的互聯(lián)網(wǎng)品牌，主要向用戶提供快遞代收、代退貨，第三方O2O生活服務(wù)的落地體驗(yàn)，以及票務(wù)繳費(fèi)、社區(qū)金融等便民服務(wù)。 “熊貓快收”采用了一套創(chuàng)新的模式。通過(guò)在社區(qū)開(kāi)設(shè)“熊貓快收”門(mén)店的方式，讓快遞員將包裹批量放到門(mén)店，再通過(guò)“熊貓快收”系統(tǒng)完善包裹入庫(kù)、通知、出庫(kù)、統(tǒng)計(jì)等管理，較后由消費(fèi)者有空時(shí)順便拿取。這一模式有效地解決了原有派送中時(shí)效、時(shí)差的問(wèn)題。同時(shí)創(chuàng)立了一套標(biāo)準(zhǔn)的線上管理體系，涵蓋PC端、移動(dòng)端和公眾平臺(tái)。消費(fèi)者可以通過(guò)這幾個(gè)平臺(tái)，線上獲取物流信息并到門(mén)店自行取貨，大大降低了信息泄露的風(fēng)險(xiǎn).... 作為社區(qū)末端物流服務(wù)商，旗下已擁有5000余家合作網(wǎng)點(diǎn)，與“三通一達(dá)”、順豐、中國(guó)銀聯(lián)、中國(guó)電信、中國(guó)體彩等都形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系。 熊貓快收是基于快遞較后一百米的社區(qū)O2O服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)公司，也是國(guó)內(nèi)較早一批第三方代收貨服務(wù)商。初期主要業(yè)務(wù)是給社區(qū)消費(fèi)者提供快遞代收、代寄業(yè)務(wù)，后期放在社區(qū)O2O生活服務(wù)體驗(yàn)的落地。目前，我們已經(jīng)跟天貓、順豐、匯通，及四通一達(dá)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，旗下?lián)碛袑⒔?000家服務(wù)站點(diǎn)，分布在江蘇、安徽、及部分華北區(qū)域，2015年全年向消費(fèi)者提供了近9600萬(wàn)人次的包裹代收服務(wù)。 我們的目標(biāo)是在全國(guó)成立10萬(wàn)家“熊貓快收”服務(wù)中心，遍及城鄉(xiāng)各主要社區(qū)、校區(qū)和街道，給百姓提供便利、實(shí)惠、低碳、環(huán)保的健康生活。