一、共振破碎碎石化工藝簡介

自上世紀80年代起，水泥混凝土路面作為路面的主要形式之一，在國內(nèi)開始大規(guī)模修建。隨著大量水泥路面達到或接近使用年限，將原水泥板就地破碎后再生成道路基層已成為該類道路的主要改建方式之一，GZP-600是德州大唐工程機械有限公司自主研發(fā)針對舊水泥混凝土路面“白改黑”的設備，共振破碎因其施工快速，并直接作水泥穩(wěn)定層路基使用。既縮短工期，又節(jié)省資金降低成本，工程質(zhì)量、對周邊結構物影響小，反射裂縫防治、改建后路面性能較等特性而更受青睞。

1、共振碎石化碎石化技術

共振碎石化技術是舊水泥混凝土破碎技術的一種，它將水泥混凝土面層破碎為一層相互嵌鎖、嚙合的度粒料層，可較好地消除反射裂縫。

2、共振碎石化施工工藝

共振碎石化技術是通過共振原理，使舊水泥板與破碎機械產(chǎn)生共振，將舊水泥混凝土板碎裂成上層相互嵌擠、下層相互嵌鎖水泥混凝土碎石粒料層，破碎后的碎石形狀相鄰互補、粒徑較小，形成相互嵌擠的穩(wěn)定結構，解決了原水泥板在接縫處的水平及豎向位移，消除了原有板塊接縫向上反射的動力，該層的強度和剛度級配碎石，同時對舊路地基的影響也較小，是目前能有效解決加鋪路面反射裂縫問題的技術。

3、共振碎石化機械

一種由與舊水泥混凝土面板固有頻率接近的振動裝置產(chǎn)生高頻低幅振動能量，通過破碎錘頭傳遞到水泥混凝土路面板達到破碎效果、可自主移動的機械設備。

4、試驗路段

在共振碎石化施工前，應根據(jù)路況調(diào)查信息選取具有代表性的舊水泥混凝土路面作為試驗路段，長度應為100m～200m，具體長度視道路等級或改造里程長度而定。通過試驗對試驗路段進行試振、灑水、碾壓、檢測后確定基本施工參數(shù)。

二、共振碎石化施工前準備

1、舊水泥混凝土路面清理

共振碎石化施工前總包方應清除舊水泥混凝土板塊上存在的加鋪瀝青層和瀝青表面修補材料，確保共振碎石化施工作業(yè)面。

2、排水設施完善

共振碎石化前應檢查既有排水設施，排水設施堵塞時進行疏通，排水設施損壞時應根據(jù)設計文件或具體情況修復，滿足共振碎石化施工要求。

3、構筑物標識

共振碎石化施工前，業(yè)主、總包方應組織設計、勘測、監(jiān)理、施工單位及相關管網(wǎng)部門對施工路段的管線、構造物調(diào)查協(xié)調(diào)和標記，明確施工是否對這些構造物造成影響，并根據(jù)影響程度決定是否要采取保護措施，避免因共振碎石化施工對其造成破壞。每次施工前都應對將要施工的路面進行施工前檢查，對坡石部穩(wěn)定處、存在滑坡等一切有或存在潛伏危險源的地方提前做好預案，組織當天施工方案。

（1）共振碎石化施工范圍內(nèi)構筑物、建筑物、管線等有規(guī)定安全距離標準的，應符合其規(guī)定。

（2）共振碎石化施工作業(yè)路段內(nèi)構筑物和管線的安全距離應滿足下表給出的標準。無法避免時，應采取隔振措施或其他破碎方法。

施工路段內(nèi)構筑物共振碎石化施工安全距離


（3）共振碎石化作業(yè)面距道路兩側(cè)構筑物和建筑物水平安全距離應滿足要求。

施工路段兩側(cè)構筑物或建筑物共振碎石化施工水平安全距離


不滿足水平安全距離的路段，共振碎石化施工可能會對周邊建筑物造成影響的局部路段，總包方應沿施工路面外側(cè)邊緣設置隔振溝，深度不應小于0.8m，寬度不應小于0.1m。隔振溝在共振碎石化完成之后應用低標號混凝土C15或級配碎石進行回填，其級配碎石應滿足下表相關規(guī)定。


（4）共振碎石化路段存在上跨構筑物時，應滿足凈空要求。

4、水準點控制

在施工影響區(qū)域外的路段設置水準控制點，以便在施工過程中檢測高程的變化，指導共振碎石化施工。

5、應力釋放槽

當舊水泥混凝土路面板寬度大于等于5m且破碎時產(chǎn)生的應力難以釋放時應考慮設置應力釋放槽，應力釋放槽的切割寬度小于1cm，深度貫穿舊水泥混凝土面板。

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