油門踏板下線質(zhì)量檢測(cè)

我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)會(huì)遇到一些新手或駕駛不熟練的人由于操作不當(dāng)，或者有些過于激進(jìn)的駕駛員，會(huì)將油門踏板突然踩到底情況，我們知道這種操作是不科學(xué)的，不僅不利于燃油經(jīng)濟(jì)性，而且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來傷害。節(jié)氣門突然打開，此時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的大負(fù)荷狀態(tài)，全負(fù)荷會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，同時(shí)噴油器也會(huì)加大噴油，造成燃油的浪費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，不利于環(huán)保等。

拉線油門的車輛，ECU無法對(duì)節(jié)氣閥進(jìn)行控制，只能默認(rèn)這一誤操作，多會(huì)在噴油方面略作調(diào)整，但仍無法解決根本問題。而對(duì)于電子油門來說，這就輕而易舉了。這時(shí)ECU會(huì)認(rèn)為此時(shí)是駕駛員的一種不科學(xué)的駕駛做法，于是會(huì)發(fā)出指令讓節(jié)氣門一一定的速度打開，而不是與駕駛員踩下踏板的速度同步。這樣做除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性以外，他還會(huì)使駕駛者感到非常平順沒有沖擊的感覺，提高了乘坐人員的舒適性。

油門踏板一般損壞都會(huì)導(dǎo)致加油沒有反應(yīng)，或者加油速度很慢，怠速不穩(wěn)。傳感器損壞的話，電腦無法感知到你踩油門的大小，只能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供默認(rèn)供油量，就是怠速，如果傳感器還工作，但發(fā)出的是錯(cuò)誤的信號(hào)，那就很危險(xiǎn)了，建議修好再上路。

綜上所述，電子油門還是有諸多優(yōu)勢(shì)存在的，它的優(yōu)點(diǎn)是會(huì)比拉線油門省油，更平順，不易熄火。

但是也不乏缺點(diǎn)：一是成本高，二是反應(yīng)不如拉線的快，三是結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

但綜合判斷，電子油門還是非常符合當(dāng)下社會(huì)所需的。電子油門為什么好的關(guān)鍵不是上面列出的優(yōu)點(diǎn)，而是因?yàn)殡娮佑烷T的控制接入了ECU，成為全車電控的一部分。