配重與輥筒系統(tǒng)：試驗(yàn)機(jī)配備有可調(diào)節(jié)的配重系統(tǒng)，以模擬不同體重的騎行者；同時(shí)，采用的輥筒模擬路面，確保測(cè)試過程中的穩(wěn)定性和真實(shí)性。

爬坡速度測(cè)試
目的：測(cè)試輪車在爬坡過程中的速度性能。

測(cè)試方法：

選擇一定坡度的坡道，并設(shè)置起點(diǎn)和終點(diǎn)。
啟動(dòng)輪車，以大速度開始爬坡，并記錄從起點(diǎn)到終點(diǎn)的時(shí)間。
通過計(jì)算得出輪車的平均爬坡速度，并評(píng)估其在不同坡度下的速度性能。

輪車或其關(guān)鍵部件（如車輪、車架等）測(cè)試時(shí)的大允許長(zhǎng)度160mm。它確保了試驗(yàn)機(jī)能夠安全地固定和測(cè)試各種尺寸的輪車。

滾筒的直徑400mm對(duì)于模擬真實(shí)路面條件至關(guān)重要。較大的滾筒直徑可以提供更平滑的滾動(dòng)表面，減少因滾筒本身引起的振動(dòng)和干擾。這有助于更準(zhǔn)確地評(píng)估輪車的性能。

測(cè)試距離范圍1-99999999km，允許用戶根據(jù)需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的耐久性測(cè)試。雖然在實(shí)際應(yīng)用中很少會(huì)進(jìn)行數(shù)百萬公里的測(cè)試，但這個(gè)范圍確保了試驗(yàn)機(jī)能夠滿足各種測(cè)試需求，包括短距離的性能評(píng)估和長(zhǎng)距離的疲勞測(cè)試。
根據(jù)客戶的特定需求，試驗(yàn)機(jī)的某些參數(shù)和配置可以進(jìn)行定制。例如，可以增加額外的傳感器來監(jiān)測(cè)特定參數(shù)（如溫度、振動(dòng)等），或者調(diào)整滾筒的材質(zhì)和表面紋理以更好地模擬特定類型的路面條件。