武漢供應(yīng)板式橡膠支座GYZ\GJZ抗地震減隔震公路橋梁工程
產(chǎn)品別名 |
板式橡膠支座,抗地震減隔震,公路橋梁工程 |
面向地區(qū) |
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品牌 |
正大 |
型號 |
B101 |
形狀 |
多種 |
武漢供應(yīng)板式橡膠支座GYZ\GJZ 抗地震減隔震公路橋梁工程
橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成的一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應(yīng)對橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構(gòu)造的水平位移。
武漢供應(yīng)板式橡膠支座GYZ\GJZ 抗地震減隔震公路橋梁工程
該產(chǎn)品目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為以下三個:
公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座
鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座
國家標(biāo)準(zhǔn):GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分:普通橡膠支座
武漢供應(yīng)板式橡膠支座GYZ\GJZ 抗地震減隔震公路橋梁工程
特點
具有構(gòu)造簡單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價格低廉、養(yǎng)護簡便、易于更換等特點。
在板式支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
武漢供應(yīng)板式橡膠支座GYZ\GJZ 抗地震減隔震公路橋梁工程
適用范圍
板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產(chǎn)品,它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.
對于四氟乙烯板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移量橋梁。它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
武漢供應(yīng)板式橡膠支座GYZ\GJZ 抗地震減隔震公路橋梁工程
產(chǎn)品選型
a:查看板式橡膠支座的安裝施工圖紙,主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向;
b:選用板式橡膠支座時,支座的大承載力應(yīng)與橋梁支點反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%;
c: 對于彎、坡、斜、寬橋梁,宜選用圓形板式橡膠支座。公路橋梁工程不許使用帶球冠或坡形的橡膠支座;
d:當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時,板式橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺上,但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時,應(yīng)采用預(yù)埋鋼板(加楔形鋼板)、混凝土墊塊(帶坡度的墊石)或其他措施將梁底調(diào)平,支座平置。板式橡膠支座應(yīng)按JTG D62的有關(guān)規(guī)定驗算并在驗算滿足規(guī)定要求后方可使用。
e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平安裝。并應(yīng)設(shè)置上下鋼板,四氟滑板與不銹鋼板間應(yīng)該涂放5201-2硅脂潤滑油,安裝后一定要設(shè)置防塵罩;支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面,與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺墊石上。
武漢供應(yīng)板式橡膠支座GYZ\GJZ 抗地震減隔震公路橋梁工程
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